GianCann

Akiyuki mostra come usare le nuove rotaie del Roller Coaster con i motori PF: Istruzioni disponibili qui: http://akiyuki.jp/en/works/1090

Bellissima!

Stamani, io e @ZioTitanok abbiamo proceduto alla rimozione del Duomo... Il prima... e il dopo... Prossima tappa, ItLUG Lecco 2018 P.S. L'ufficio stampa dell'Opera del Duomo ha diffuso, la settimana scorsa, un comunicato stampa per informare che il weekend appena passato sarebbe stato l'ultimo per poter vedere l'opera di @Giacinto Consiglio esposta presso il museo. Hanno calcolato che, i 8 mesi, è stato visto/fotografato da circa 1 milione di persone. Il dato è calcolato sulla base della media dei biglietti emessi in questo periodo (circa 2.100 al giorno) e dell'elevato numero (sicuramente superiore ai biglietti emessi) dei visitatori che accedono alla parte GRATUITA del museo dove si trovava esposto, appunto, la riproduzione del Duomo in mattoncini LEGO -> http://met.provincia.fi.it/news.aspx?n=271254

Per il momento, fino al 9 novembre. L' Opera del Duomo sta valutando la possibilità di tenerlo esposto fino all'inizio dell'anno prossimo, ovvero fino al termine delle periodo festivo Alla fine, la riproduzione del Duomo progettata da @Giacinto Consiglio è rimasta esposta fino ad oggi presso il Museo dell'Opera del duomo, ovvero 6 mesi oltre il periodo previsto inizialmente. In questi mesi è stata ammirata da quasi MEZZO MILIONE di visitatori provenienti da tutto il mondo (fonte dei dati: Opera del Duomo, basato sulla media di 2.061 visitatori al giorno). La prossima settimana, io e @ZioTitanok, ci occuperemo dello smontaggio del progetto e della predisposizione per l'esposizione a ItLUG Lecco 2018: dopo la splendida esperienza a Firenze, la riproduzione del Duomo di Firenze viaggerà verso la Lombardia per essere esposto insieme alle opere di tantissimi altri AFOL. Successivamente, dovrebbe approdare a Rimini, all'interno del noto 'Meeting di Rimini - Meeting per l'amicizia tra i popoli', in programma dal 19 al 25 agosto che, nella scorsa edizione, ha visto la partecipazione di ben 800.000 visitatori provenienti da oltre 70 nazioni diverse. Sarà quindi un'ulteriore e importate vetrina per @Giacinto Consiglio e per ItLUG e, più in generale, per tutti gli AFOL

@jaymz_hd c'è già una bozza di layout del (o dei) tracciato ferroviario?

Ho visto il video di Lluis e devo dire che, seppur funziona, è un po' macchinoso da predisporre e, soprattutto, non è detto che sia una procedura "prevista/voluta" da TLG/sviluppatori del software/hardware. Staremo a vedere cosa risponderà LEGO alle domande tecniche che sono state raccolte dai vari Ambassador.

No... ricordavo bene Ecco il test di una promozione del 2015. Non c'era spiegato della restituzione dell'omaggio. Probabilmente, qualcuno ha fatto il furbo...

Ecco il video con la spiegazione per 'agganciare' due HUB e come funziona il meccanismo:

Photoshoppppe....

Al 99% è l'Aston Martin DBS

Come volevasi dimostrare Il profilo è proprio quello di una Aston Martin...

Il risultato è bello. Il problema di questi alberi è solo nel 'trasporto': si sbriciolano... alla fine io ho optato per la versione che i brick round 1x1 o 2x2, e gli hose al loro interno. Sono leggermente meno belli (tutto, comunque, dipende da quante foglie ci metti) ma resistono benissimo al trasporto

Innanzitutto, grazie per questo dettagliato resoconto e grazie per aver rappresentato ItLUG a questo evento in terra straniera. Vorrei però fare delle precisazioni, perché alcune cose non sono poi cosi diverse da noi, tutto sommato È una cosa che succede anche da noi, specialmente se l'evento dura più giorni. Ad esempio, quando ItLUG/ToscanaBricks hanno curato l'esposizione all'interno di Lucca Comics & Games (5 giorni pieni) solo una piccola parte di espositori è stata presente durante l'intera manifestazione. Ed è una cosa normale, dato che la gente, solitamente, lavora e non tutti possono prendere giorni di ferie. Capita anche che, per vari motivi, un espositore non possa esser presente ad un evento (perché magari ha già altri impegni di lavoro/famiglia/divertimento) ma non si esima dal mettere a disposizione il suo materiale per arricchire l'esposizione. Ovviamente la presenza fisica dell'espositore è una valore aggiunto per l'esposizione perché consente al pubblico di interagire e fare domanda con l"autore, scoprendo tecniche, ispirazione e storia di una MOC. Spesso, negli eventi fuori dall'Italia, si vedono esposizioni senza uso di sistemi di "protezioni" che, sicuramente, rende l'esposizione più bella da vedersi. Quest'anno, per BiFF2018, prevediamo anche noi di non utilizzare sistemi di protezione evidenti (sfrutteremo un altro sistema). Secondo me, il problema di fondo non è tanto l'educazione dei bambini (o meglio, dei genitori), ma l'afflusso: se non c'è moltissima gente si controlla tutto meglio. Per anni, tra ItLUG e LEGO Italia c'è stata una forte collaborazione (ne abbiamo parlato anche sul libretto "La storia di ItLUG", distribuito in occasione dei 18 anni di ItLUG). Poi, circa 2-3 anni fa, la referente che per anni si è occupata del marketing in LEGO Italia ha cambiato lavoro, e la sua posizione è stata nuovamente ed ufficialmente coperta solo lo scorso settembre/ottobre 2017 (la prima uscita pubblica della nuova responsabile del marketing di LEGO Italia fu a Firenze, in occasione del montaggio del Duomo, a ottobre 2017) ma non c'è più quel rapporto/sostegno/collaborazione che c'era una volta. Probabilmente è dovuto anche all'elevato numero di RLUG presenti in Italia. Ecco, anche questo è un altro punto "dolente", per noi. Con il gruppo Percassi (concessionario LCS in Italia) non vi è, ad oggi, alcun rapporto di collaborazione nonostante i vari input inviati a LEGO Italia, sin dall'apertura dei primi LCS. Nell'ultima riunione ItLUG/LEGO Italia (avvenuta i primi di marzo, dopo circa due anni in cui non si era più tenuta, per i motivi già spiegati) si è nuovamente evidenziata la questione ma, dopo oramai 4 mesi da quella riunione, non vi è stata alcuna nuova notizia in merito. Detto questo, vorrei comunque precisare che quasi sempre, negli eventi ItLUG, i negozianti presenti (a partire da Trezzi e PianetaMattoncino) offrono sempre una scontistica per gli espositori che si aggira sul 20% (Trezzi, di sicuro, fa il 20%, e a volte anche di più...) Detto tutto questo, ti faccio ancora i complimenti e i ringraziamenti per questa trasferta, e per averci fatto un resoconto dell'evento. Più tardi mi gusto le foto

Lluis Gilbert sta proseguendo gli esperimenti: si è fatto fornire da TLG un secondo treno ed è riuscito ad agganciare due HUB allo stesso trasmettitore anche se, come lui stesso dichiara, non ha ancora trovato la sequenza "perfetta" per la sincronizzazione con gli HUB. Ecco il link al video pubblicitato sulla pagina Facebook di HispaBricks Magazine: Video 1 trasmettitore 2 HUB

Dopo la "strana" apertura di un LCS a Chieti, a inizio marzo, non è più trapelata notizia di nuove aperture in zone più "calde" (Emilia? Toscana?). Sul sito di Percassi ci sono numerose posizioni aperte per vari negozi dei brand gestiti dal gruppo, ma nulla che riguardi un LCS. Chissà...

Notavo il (nuovo?) testo che accompagna le promozioni sullo Shop on Line... Sbaglio o ci sono precisazioni che prima non c'erano?

Mercoledì 27 giugni, i membri di ToscanaBricks e soci di ItLUG si ritrovano a Viareggio per celebrare i 40 anni della minifigure LEGO. Sarà una serata (con inizio alle 18.30 circa) dedicata esclusivamente agli "omini" più famosi al mondo. Oltre all'esposizione di collezioni di minifigure di ogni genere (da Mr.Gold alle più rare minifig dei vari ComiCon, incluse) svolgeremo un'attività di gruppo sempre incentrata sulle minifigure. Chiunque abbia voglia/modo di partecipare è il benvenuto bit.ly/40-anni-miniigure-LEGO

È un po' come se chiudessero "Il Fatto Quotidiano" perché anticipano le informazioni sulle inchieste delle procure.

Nel frattempo di conoscere altre informazioni ufficiali sul prodotto, qualcuno si è armato di cacciavite ed ha iniziato il reverse engineering del sistema Power Up: https://www.eurobricks.com/forum/index.php?/forums/topic/162288-powered-up-a-tear-down/ Discussione molto interessante, per chi mastica un po' di elettronica

Ottima iniziativa @mikemelz! Vi auguro che sia la prima di una lunga serie di incontri AFOL periodici in quella zona, al di fuori di quelli che sono i classici eventi "pubblici" Invito tutti i lecchesi & dintorni a partecipare a questo incontro: è l'occasione giusta per parlare con calma della nostra passione, confrontarsi e veder nascere nuove idee! P.S. Ho spostato il topic nella più tematica sezione "Incontri".

Nel frattempo, sulla piattaforma YouTube, il canale The Brick Show è stato chiuso:

La risposta di Aston Martin al tweet di TLG:

È con questo hashtag che ieri, TLG, ha annunciato, su twitter, un accordo di "licenza" con Aston Martin: Insomma, a quanto pare, il prossimo Creator Expert dedicato alle automobili sarà una Aston Martin e, in particolare, il modello DB5, vettura usata negli anni '60 nei film di James Bond: Sulla Rete alcuni AFOL presumono che sia l'annuncio per il prossimo modello Technic previsto per il 2019, ma io ritengo sia più plausibile che sia il prossimo Creator Expert che vedremo a brevissimo, dopo il T1, la F40, la Mini, il Bus Londinese e il VW Beetle.

Ieri sera Lluis Gilbert ha pubblicato un video della nuova App per il controllo dei treni. Il video lo trovate su Facebook, sulla pagina di HBM al seguente link. Vi riporto il testo delle sue prime impressioni: New LEGO CITY cargo train controller with the Powered up app launched today. First impressions: 1 - The app is heavy (72MB) taking in count the features: speed control and sounds 2 - seems that the app has slow reaction. Basically it takes some seconds when you select the train model you want to control. 3 - The sounds are an interesting feature. There are 3 sounds shared by both models, and 3 dedicated to each model. 4 - Speed control in the app works different compared to the remote control. With the remote control, the train works fine at speed 1. With the app you have to increase the speed to at least step 3 to have a smooth movement. 5 - Apparently, the maximum speed seems equal with both systems. 6 - The bug found working with the remote control does not appear with the app. 0 speed works always fine, independently of the speed reached when switching on the system. 7 - You can control the cargo train with the passenger train option. Only the sounds vary Ho visto anche un altro video (grazie @Piru Brick) dove viene usata l'App che uscirà per la Batmobile (nel video non si vede l'interfaccia dell'App) per controllare il robot del Boost. Continuo a ritenere (nella speranza di essere fortemente smentito) che TLG abbia "perso un treno". Con questa nuova edizione dei treni, dopo ben 10 anni dall'introduzione dell'attuale sistema PF-IR, avrebbe potuto fare qualcosa di meglio di un App che gestisce giusto la velocità del treno e che genera 6-9 suoni. L'uscita di un nuovo sistema basato sul bluetooth poteva essere l'occasione per rinnovare il settore treni LEGO preservando la semplicità d'uso per i bambini (come effettivamente ha fatto) e, allo stesso tempo, fornendo un sistema più evoluto/espandibile (passaggi a livello, scambi automatizzati) e diverse raggiature di binari al posto (o parallelamente) agli inguardabili flex. il settore ferroviario, in passato sicuramente trattato meglio da parte di TLG, potrebbe essere un settore particolarmente trainante per il brand, coniugando il rispetto del target principale (i bambini) e le esigenze degli AFOL.

Analizzata l'automazione di un treno con motore PF e pacco batteria a bordo del convoglio, vediamo ora come pilotare un circuito con motore 9V introducendo ulteriori componenti al nostro sistema: passaggi a livello e scambi. La comodità del sistema RC/PF è soprattutto quella di far percorrere contemporaneamente sullo stesso tracciato più treni (anche in direzioni opposte) e l'uso dei binari "flex" che offrono qualche vantaggio in più nella geometria di un circuito (anche se spesso e volentieri sono utilizzati in modo osceno ) Altro punto a favore è quello di poter disegnare tracciati impossibili da realizzare con il sistema 9V per via dei cortocircuiti elettrici che si verrebbero a creare (pensate ad un loop che rientra sullo stesso binario). Lo svantaggio del sistema RC, in occasione di un evento espositivo, è quello del consumo di batterie (in parte bypassabile con le batterie ricaricabili) e del sistema di controllo IR, non sempre affidabile. In un grande diorama city con un circuito ferroviario, solitamente, ci sono sempre almeno 2/3 treni che girano in continuazione. Per questo motivo, ho sempre preferito utilizzare i binari 9V e relativi motori e nell'arco degli anni ho accumulato un discreto numero di binari/scambi/motori di questo tipo. È quindi sempre stata mia intenzione automatizzare questo tipo di sistema oer renderlo più "dinamico". Ribadisco che sulla rete/youtube e su questo stesso forum, esistono vari progetti/esempi e documentazione sull'argomento e che il mio progetto è "uno dei tanti" con la differenza che si basa su un microcontrollore semplice da programmare/cablare. Come detto in uno dei post precedenti, il mio cruccio è quello di non vedere fili elettrici in giro per il diorama Per quanto si possa tentare di nasconderli, son sempre evidenti... E poi, cambiando ogni volta il layout di un diorama, cambia anche il circuito ferroviario e le distanze tra scambi/passaggi a livello/stazioni. Per tale motivo, quando vidi che il micro:bit integrava un semplice sistema di comunicazione radio, ho ritenuto che fosse il candidato ottimale per lo scenario "distribuito" che avevo in mente. In linea generale, i sistemi di controllo dei treni basati su Arduino/Raspberry, prevedono un sistema "centrale" (Arduini, appunto) che dirama sensori ed attuatori lungo in circuito e ne controlla lo stato e le azioni in funzione del passaggio dei treni. La mia idea, invece, è quella di un sistema distribuito, dove esistono più micro:bit sparsi per il circuito (ognuno con una/due funzioni specifiche di cui occuparsi) e connesso via radio con i restanti micro:bit, agendo in base a comandi scambiati tra di loro. Ecco lo schema che sto realizzando: Ovviamente il circuito è qui rappresentato come un "ovale" ma nella realtà, il disegno sarà più articolato e può prevedere più moduli (PL/Scambi/Stazioni). La posizione dei PL e degli scambi è assolutamente indicativa. Nello schema ho indicato anche i vari "hot point" che mi serviranno per controllare la posizione del treno e/o le funzioni da attivare. Il funzionamento che voglio ottenere è semplice: alternare due treni nella percorrenza del circuito, azionando le sbarre dei passaggi a livello prima del loro transito. Altra caratteristica, e la possibilità di modificare la velocità come visto per il circuito in versione PF. L'alternanza dei treni è ottenuta tramite parcheggio di uno dei due su un binario di "servizio" che viene abilitato/disabilitato mediante uno scambio. Gli scambi, infatti, funzionano anche da "interruttori di corrente" e permettono di isolare una parte del circuito. Per molto di voi questo concetto è abbastanza chiaro, ma lo ripeto a beneficio di chi non conosce bene il sistema 9V: Uno scambio può avere due posizioni: P0 (aperto) e P1 (chiuso). Nella posizione P0, è come se lo scambio non esistesse... il treno transita regolarmente sulla parte di binario dritto dello scambio (a prescindere dalla direzione di marcia). Nella posizione P1, il treno in ingresso sullo scambio (ovvero in arrivo dalla parte "corta" dello scambio) viene deviato sul lato destro (o sinistro). Il transito del treno proveniente dal senso opposto di ingresso dello scambio non è in alcun modo influenzato dalla posizione della levetta e dalla parte di arrivo. Quando lo scambio è in posizione P0, la tensione sulla deviazione viene scollegata e il tronco del binario è quindi non alimentato (sempreché non ci sia qualche altro punto di alimentazione sul tronco deviato). Sfrutterò quindi questa caratteristica per interrompere la corsa di un treno, nel momento in cui avrà "ingaggiato" interamente il binario di servizio. (continua appena posso)